Displey tepasida parvoz yo’liga qo’shimcha ravishda aksessuar joylashuvi ko’rsatkichlari joylashgan. Kompaniyaning yana bir uchuvchisi Tristan Zemlya ayni paytda kompaniyaning T-38 samolyotini boshqargan. Parvoz davomida bir qator muhandislar samolyotning aviatsiya xususiyatlarini baholadilar, jumladan, uning parvozdagi tezligi va hujumning yuqori burchagida qo‘nish vaqtidagi kuchini sinab ko‘rdi. NASA va Lockheed Martin kompaniyalari ham tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda. Etiklar hali eskirgani yo‘q, sinovdan tashqari yig‘ilgan X-59 Questst tovushdan tez tadqiqotchi ko‘rgazmali samolyotining tantanali taqdimoti ketma-ket bo‘lib o‘tdi.

davido 1xbet promo code

  • XB-one demonstratorining fyuzelyaji uzunligi taxminan 21,6 metrni, qanotining egilishi 1,2 metrni, uchish chuqurligi esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi.
  • Nazoratchi orqali tuzatuvchi ko’rsatmalarga qo’shimcha ravishda, XB-1 aeronavti qo’nish uchun kengaytirilgan haqiqatni vizual tekshirish tizimidan foydalangan.
  • 2024 yil 22-da, barcha parvoz oldi sinovlari mutlaqo to’xtatilgandan va FAA orqali ruxsat olgandan so’ng, XB-1 ning debyut rejasi bo’lib o’tdi.
  • Yaqinda eksperimental tovushdan tez namoyish qiluvchi X-59 Questning yig’ilgan va tugallangan sinovining tantanali taqdimoti bo’lib o’tdi.
  • NASA va Lockheed Martin ham tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda.
  • Aytgancha, XB-1 ning asosiy parvozi 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

U “jim” gipertovushli parvozlarning https://1xbetbukmeker.com/uz/ yangi usulini sinab ko’rish uchun mo’ljallangan. XB-one namoyish etuvchisining fyuzelyaji apothemasi taxminan xXI,6 metrni, qanot amplitudasi 1,2 metrni, uchish bo’shlig’i esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan bo’lib, ular Baby Boom-ni ikki Mach.2 gacha harakatga keltirishi kerak. 2023-yildan boshlab samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko‘rish maqsadida Qo‘shma Shtatlardagi Moxave cho‘lidagi Aerokosmik markazda bir qator yer tekshiruvlaridan o‘tdi, jumladan, dvigatel tahlili, taksi va yuqori tezlikdagi avtopoyga. 2024-yil 22-martda, barcha parvoz oldi sinovlari mutlaqo yakunlangan va FAA orqali ruxsat olgandan so’ng, XB-1 ning debyut rejasi yakunlandi.

XB-1 gipertovushli samolyotining namoyishchisi o’zining debyutini ko’tardi

Kattaroq gipertovushli yo‘lovchi layneri Overture ko‘rinishidagi usullarni ishlab chiqishda Boom Supersonic kompaniyasi bilan hamkorlikda yaratilgan XB-one tovushdan tez uchuvchi samolyot 2024-yil 22-martda Kaliforniyadagi Moxave cho‘li uzra debyut parvozini amalga oshirdi. Samolyot 2170 metr balandlikda amalga oshirildi va samolyotning tezligi soatiga 440 km dan oshmadi. Muhandislar xori aviatsiya fazilatlarining asosiy belgisini aldashdi.

  • Tizim ikkita videokameradan yuqori aniqlikdagi tasvirni namoyish etadi, samolyotning burnini olib, uchuvchi tomonidan oldinga o’rnatilgan video displeyga imzo qo’yadi.
  • Parvoz davomida bir guruh muhandislar samolyotning parvoz xususiyatlariga dastlabki baho berdi, jumladan, uning parvozdagi tezligi va hujumning yuqori burchagida qo‘nish vaqtida kuchini tekshirish.
  • XB-one gipertovushli layneri Boom Supersonic bilan yanada kuchli tovushdan tez yo‘lovchi superlayneri Overture ko‘rinishidagi texnikani ishlab chiqishda 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan birinchi parvozini amalga oshirdi.
  • 2023 yildan beri tayyor samolyot Kaliforniyadagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda birinchi parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun dvigatel sinovlari, taksi va yuqori tezlikdagi motor sinovlaridan o’tdi.
  • Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan, ular “Baby Boom” ni ikki,2 bug’doy tezligida yoqishi kerak.

Samolyot Moxave aerokosmik porti aerodromidan ko‘tarilib, o‘n ikkinchi kuni havoda puflangan. Asosiy parvozi davomida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka erishdi.

Ovozdan tez superlayner XB namoyishchisi o’zining debyut yillarida ba’zi tog’larni siljitdi

Aytgancha, qo’nish vaqtida videokameralar yordamida vizual tekshirish tizimi ham mavjud bo’lib, u oldingi avlodning tovushdan tez uchadigan samolyotlarida ishlatilgan burunga yaqin bo’lishga imkon berdi. Qo’nish paytida boshqaruvchi orqali tuzatuvchi ko’rsatmalar ishtirokisiz, XB-one uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatdan vizual tekshirish kompaniyasini taqdim etdi. Autoiris ikkita videokameradan katta o’lchamdagi aksonometriyani taqdim etadi, ishlayotgan aerobusni qabul qiladi, uchuvchi tomonidan o’rnatilgan video displeyni qabul qiladi va imzolaydi.